9月30号下午三点以后，汉口火车站候车厅一下子挤满了人，网上照片里大家紧挨着站，连放脚的地方都找不到，这波人群主要是赶在国庆前回家的上班族和学生，他们拖着行李箱，就想早点上车到家，其实没人想凑这个热闹，只是时间卡得太紧，单位放假前最后一刻才批假，学校提前两天放人，结果所有人都挤到一块儿了。 到了十月一号凌晨五点半，前一批人刚离开，下一批出门玩的又来了，站前两公里的马路堵得像停车场一样，私家车根本开不进去，有人索性把车扔在路边，提着箱子顶着风往前走，那天武汉正好降温还刮大风，裹着外套也挡不住寒气，有人边走边拍视频说，这根本不是出行，简直是渡劫。 汉口站建得很早，1903年就有了，后来在2010年翻新过，但候车厅没怎么变大，周围全是老房子和老街道，想拆墙扩建很难，现在它要同时接京广线、汉十线和沪汉蓉线，三条主干道的车都往这里挤，可站台数量有限，检票口也不多，有人拿北京南站和广州南站来比，那些新车站一小时能进出几万人，汉口站在高峰时段连站稳都很困难。 地铁2号线也跟着受影响，晚高峰时段车厢门关不上，后面乘客实在挤不进去，地铁延长末班车时间，增加运行班次，还在出口搭起临时棚子用来挡风，但问题在于乘客不是均匀到达，而是一下子全涌过来，这种瞬间高峰只靠多派志愿者和多开几趟列车根本应付不了，说到底还是基础条件跟不上，当初设计时没算准会有这么多人乘坐火车。 铁路部门反应得挺快，临时加开列车，高峰期一分钟就有一班车，进站通道多开了两个口子，检票方式改成让人分批进去，但这些做法都是事后补救，算不上根本改进，没人提到要建新站房，也没听说修地下换乘层或立体交通枢纽，老车站还得继续用，大家也只能将就着。 评论区里吵得不可开交，有人抱怨规划跟不上变化，认为“九省通衢”这个说法已经过时，应该换掉，也有人觉得武汉站是百年老站，节假日人多在全球都很常见，不能全怪到它头上，还有人说人多说明大家愿意出门走动，经济还在运转，更多人只是默默留言提醒一句：早点出门，祝你一路平安。 其实不光武汉这样，中部城市大多如此，它们地理位置居中，铁路线路交汇，客流主要分三种：回家的人、上学的学生和出门游玩的旅客，这些客流总在节前最后一天和节日凌晨挤在一起，这种模式和春节几乎一样，区别在于，长三角有些地方已经开始试用预约进站和错峰限流的方法，而武汉这边还在靠经验喊话、靠人力盯岗，不是没有技术，是还没用上，或者说，还没到非改不可的地步。 我路过汉口站时，看见一位老人蹲在角落吃包子，旁边小孙女拉着他袖子问什么时候能不用排队，他没回答，咬了一口包子，风吹起他外套一角，露出里面洗得发白的衬衣领子。 特别